Анонс новой спорт-версии Гольф (Volkswagen Golf)
Разжигая интерес к новой версии своего хэтчбека Гольф, Фольксваген анонсирует ее как «Исключительно Быстрый Автомобиль», или, если хотите: «Примечательно Шустрое Средство передвижения» ‘Notably Fast Transport’ (NFT).
Предположения и теоретические рассуждения о возможных вариантах простираются от обновленного Golf TCR до мифического Golf R Plus.
Volkswagen разместил соответствующий тизер на своей странице в Facebook, сопроводив его подписью: «Мы запускаем NFT. Появится в феврале 2022 года». Помимо четкой идентификации автомобиля как модели Golf и уверенности в том, что Volkswagen не ведет речь о выпуске “невзаимозаменяемого токена” из мира криптовалют (NFT — уникальный цифровой сертификат, который хранится в блокчейне, гарантирует оригинальность предмета и даёт эксклюзивные права на него), у нас нет ничего, кроме догадок относительно того, что же означает это загадочное изображение. Поиграв с ним в Photoshop, мы не нашли ни одного явно «высокоскоростного» дополнения, кроме хэтч-спойлера, который здесь выглядит несколько приподнятым и имеет форму, отличную от спойлеров торцевой двери (будем придерживаться официальной терминологии) нынешних супермодных скоростных хэтчбеков Golf, таких как GTI, GTE и GTD.
Этот элемент больше похож на приспособление от Golf R, и если мы будем исходить из этого, то — перелистнув в памяти все слухи о Golf за последние пару лет — мы наткнемся на настоящий самородок – заметку из журнала Car за февраль 2019 года, которая могла бы помочь нам в расследовании. Британское издание написало тогда, что VW выпустит версию GTI Cup для линейки Mk8 Golf, где новая «подтяжка лица» станет стандартом для лимитированной серии GTI TCR, которая появилась с последней моделью Mk7 Golf в Европе. Поговаривали, что новая модель «втиснется» между GTI и Golf R, и хотя журнал Car утверждал, что она будет более мощной, чем R, модификация GTI Cup имеет все те же 286 лошадиных сил и 370 Нм, что имел и GTI TCR, являясь «с заметным отрывом, самым спортивным Гольфом».
Новая версия может быть более аэродинамичной, с уменьшенным дорожным просветом, большими колесами и усиленными тормозами, а также с возможностью блокировки дифференциала. Кроме того, как и в случае с GTI TCR, покупатели могли бы заплатить и за удаление чипа, ограничивающего максимальную скорость. Однако вместо того, чтобы получить всего лишь дополнительную дюжину километров в час для максимальной скорости 260 км в час, Mk8 GTI Cup со снятыми ограничителями разгонялся бы до 267 км в час. По общему признанию, это больше похоже на GTI Clubsport 45, который появился в Европе в прошлом году, но, опять же, все это — гадание на кофейной гуще затемненного тизерного изображения. Ясно лишь то, что грядет нечто новое. Возможно, это будет некая эволюция модели Clubsport для американской публики и даже без скрытого намека на 45-летие модели Гольф.
Более свежая теория гласит, что это будет Golf R Plus, предсказанный еще в апреле 2020 года, который будет выдавать около 400 лошадиных сил от своего 2.0-литрового двигателя и разгоняться до 96.5 км в час менее чем за четыре секунды. Это была модификация, даже о создании которой так и не смогли договориться высокопоставленные руководители VW, та версия, которую предвосхищал концепт Golf R 400 2014 года, именно та, которая хотела позаимствовать 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель Audi, чтобы стать еще более сильным конкурентом собственным ультрапопулярным хэтчбекам Audi, что и вынудило Audi ответить: «Да вы, должно быть, спятили».
В любом случае, мы точно узнаем, что же это такое, уже в следующем месяце.
