Liiklusummikute mõju sõidukile väljendub pidurdamises ja kiirendamises, mis põhjustab märkimisväärset kulumist. Pidurite sagedasest kasutamisest tulenev mõju on suurem kui tühikäigul sõitmisest tulenev efekt. Piduri korduv kasutamine põhjustab järgmisi tagajärgi: 1. Kütusekulu Pidurid vajavad töötamiseks energiat. Liiklusummikutes peate säilitama tasakaalu pidurdamise ja auto kiirendamise vahel. Kuigi auto on liikumises, raiskate tühikäiguga võrreldes palju rohkem kütust. Riigis sõitvad sõidukid raiskavad umbes 3 miljardit gallonit kütust. 2. Pidurite kulumine Kulunud pidurid on samuti liiklusummikutest tingitud autot mõjutav efekt. Tuleb meeles pidada, et perioodiline kiiruse vähendamine 10 miili võrra nullini põhjustab paljude osade kulumist. Pidurite sagedase kasutamise tagajärjeks on piduriklotside ja muude pidurisüsteemi osade kulumine. Mõned tüüpilised märgid, et teie pidurid vajavad väljavahetamist, on järgmised: Sõiduk tõmbub pidurdamisel küljele Piduripedaal tundub teistsugune (pehmem ja vajub „läbi põranda“) Rool vibreerib pidurdamisel Kogu masin vibreerib pidurdamisel Sõiduk kriuksub pidurdamisel 3. Vedelikud Erinevalt õlist ja jahutusvedelikust ei ole pidurivedelik saastunud ega aurustu. Sõltuvalt kliimast võib see siiski niiskust absorbeerida, mis alandab keemistemperatuuri. Sellisel juhul väheneb vedeliku tõhusus ja see võib kahjustada pidurisüsteemi. Pidurivedeliku regulaarseks kontrollimiseks oleks soovitav konsulteerida eksperdiga. Jahutusvedeliku aurustumine ja õli saastumine on samuti liiklusummikute tulemus. Regulaarne ülevaatus mehaaniku poolt tagab, et sõiduk töötab tõrgeteta. Viis peamist vedelikku, mida tuleb regulaarselt kontrollida, on järgmised: Mootoriõli Käigukastivedelik Jahutusvedelik Pidurivedelik Roolivõimendivedelik Tasub märkida, et enamiku vedelike vahetamiseks on vaja spetsialisti. Tootjad soovitavad oma sõidukite jaoks ka teatavat tüüpi vedelikku. Enne mis tahes vedeliku vahetamist on soovitatav konsulteerida oma automüüjaga või sertifitseeritud spetsialistiga. 4. Ajamirihm Veorihm, mida nimetatakse ka spiraaliks, asub sõiduki mootoril ja toimib koos veorihma süsteemi rihmarataste, juhtrattaratta ja tühikäigurattaga. See on oluline seade, mis annab energiat kliimaseadmele, roolivõimendile, vahelduvvoolule ja isegi jahutussüsteemi veepumbale. Tavaliselt ei tekita veorihmad probleeme, kui neid kasutatakse viis aastat või umbes 50 000 miili jooksul. Aja jooksul aga rikneb rihm kõrge temperatuuri ja igapäevase sõidu käigus tekkiva hõõrdumise tõttu. Liiklusummikud võivad sellele kulumisele oluliselt kaasa aidata. Järgmised märgid võivad viidata sellele, et veorihm on tõenäoliselt rikutud: Kriuksumine või müra sõiduki esiosas Vigane kliimaseade ja roolivõimendi Mootori ülekuumenemine Rihma kulumine ja mõrad

4 эффекта от дорожных пробок, влияющие на автомобиль

Влияние дорожных пробок на автомобиль возникает в результате торможения и разгона, что приводит к значительному износу. Эффект от частого использования тормоза более значителен, чем от езды на холостом ходу. Многократное использование тормоза приводит к следующим последствиям:

1. Расход топлива

Тормозам необходима энергия для работы. В дорожных пробках вам нужно поддерживать баланс между торможением и разгоном автомобиля. Хотя вы движетесь, топлива тратится гораздо больше по сравнению с ездой на холостом ходу. Транспортные средства страны тратят впустую около 3 миллиардов галлонов топлива.

2. Износ тормозов

Изношенные тормоза также являются одним из эффектов влияния дорожных заторов, сказывающихся на автомобиле. Нужно иметь в виду, что периодическое снижение скорости по 10 миль в час до нуля приводит к износу многих деталей. Частое использование тормозов имеет следствием износ колодок и другие части тормозной системы. Некоторые типичные признаки того, что ваши тормоза нуждаются в замене, включают следующее:

  • Автомобиль тянет в сторону при торможении
  • Педаль тормоза ощущается иначе (мягче и уходит в пол)
  • Рулевое колесо вибрирует при торможении
  • Вся машина вибрирует при торможении
  • Автомобиль скрипит при торможении

3. Жидкости

В отличие от масла и охлаждающей жидкости, тормозная жидкость не загрязняется и не испаряется. Однако, в зависимости от климата, она может впитывать влагу, из-за чего снижается температура кипения. В этом случае эффективность жидкости снижается, что может привести к повреждению тормозной системы. Для регулярной проверки тормозной жидкости будет целесообразно проконсультироваться со специалистами.

Испарение охлаждающей жидкости и загрязнение масла также являются следствием дорожных пробок. Регулярный осмотр автомобиля механиком позволит убедиться, что автомобиль работает без сбоев. Пятью основными жидкостями, подлежащими регулярной проверке, являются:

  • Моторное масло
  • Трансмиссионная жидкость
  • Охлаждающая жидкость
  • Тормозная жидкость
  • Жидкость для гидроусилителя руля

Стоит отметить, что для замены большинства жидкостей требуется специалист. Производители также рекомендуют определенные типы жидкостей для своих автомобилей. Перед заменой какой-либо жидкости целесообразно проконсультироваться у автодилеров или сертифицированных специалистов.

4. Приводной ремень

Приводной ремень, также называемый змеевиком, расположен на двигателе автомобиля и взаимодействует со шкивами, направляющим и натяжным роликами системы приводного ремня. Это важное устройство, обеспечивающее питание кондиционера, гидроусилителя руля, генератора и даже водяного насоса системы охлаждения.

Как правило, приводные ремни не вызывают проблем при эксплуатации в течение пяти лет или на дистанции приблизительно 50 000 миль. Но со временем ремень выходит из строя из-за высоких температур и трения, неизбежных при ежедневной езде. Пробки на дорогах могут значительно способствовать такому износу. Указать на вероятность выхода приводного ремня из строя могут следующие признаки:

  • Скрип или шум в передней части автомобиля
  • Неисправный кондиционер и гидроусилитель руля
  • Перегрев двигателя
  • Износ и трещины на ремне