У Ford Bronco срывает крышу
Возможно, вы помните шумиху вокруг хардтопа Ford Bronco – той самой детали внедорожника, которая задержала первоначальный выпуск долгожданной модели, а затем стала причиной отзыва товара из-за странного износа. В частности, некоторые элементы крыши имели производственный дефект, что привело к их обесцвечиванию и появлению сеточек под определенной степени влажности (читай — повседневных условий для некоторых клиентов).
Теперь, похоже, Ford покончил с этим вопросом, решив уничтожить все отозванные хардтопы.
На самом деле, компания, очевидно, сделала заявление, что жесткие крыши будут «утилизированы», так что они исчезнут навсегда.
«Их утилизируют, чтобы они не могли быть перепроданы или появиться на автомобиле в дальнейшем», — сообщил Марк Грюбер, менеджер по маркетингу Bronco в интервью Detroit Free Press.
Судя по всему, бракованные хардтопы нельзя отправить на переработку, потому что они «полностью готовы», что подразумевает наличие в них химических веществ или компонентов, которые не могут быть переработаны. Гринпис, я уверен, будет в восторге от этой новости.
Несмотря на эти проблемы, Ford остается верен Webasto, немецкой компании, которая продолжает развивать новое производство в Мичигане. В настоящее время поставщик изготавливает крыши в Плимуте, а новое предприятие станет четвертым в штате. Со своей стороны компания Webasto официально заявила, что предприняла «корректирующие шаги» для устранения проблемы с образованием сеточек, отметив при этом, что проблема носит исключительно косметический характер и не влияет на функциональность крыши.
В другом интервью Грюбер сказал: «Мы рады сообщить, что мы заменили крыши Bronco, которые находились на сборочном заводе в Мичигане. Мы хотели убедиться, что эти автомобили соответствуют нашим стандартам качества».
Это означает, что настал конец полчищам внедорожников Bronco, уныло простаивающих на парковках Детройта в ожидании новых крыш перед отправкой в дилерские центры. Владельцы, уже получившие заказ, либо те редкие Bronco, которые подзадержались на стоянке новых автомобилей, получат новую крышу у дилера.
Кстати, о дилерах: одна из компаний, с которым связалась газета Freep, утверждает, что замена хардтопа выполняется «за одну смену», что звучит неправдоподобно. Съем крыши Bronco занимает около двадцати минут, установка — примерно столько же времени. Даже если принять во внимание время, необходимое загруженному работой технику на то, чтобы загнать Bronco клиента в бокс, дойти до склада, выполнить работу, а затем выгнать внедорожник с новой крышей обратно на парковку — нет никаких причин для того, чтобы эта работа заняла более часа. Если сервисная служба дилерского центра действительно тратит 8-часовой рабочий день на замену жесткой крыши на Bronco, они явно гребут деньги с гарантийного отдела Ford. Что ж, дилеры делают дела.
Все это напоминает вашему покорному слуге аналогичные случаи в истории детройтского производства, например, колеса W23 Kelsey Hayes, которые имели тенденцию освобождаться от угрюмых гаечных уз, когда сталкивались с огромной силой могучего 426 Hemi. Эти колеса теперь высоко ценятся коллекционерами, поскольку большинство из них были выброшены после того, как Chrysler заменил их на другие. Учитывая, что Ford уничтожает все хардтопы, можно предположить, что то же самое может произойти и со злополучными крышами Bronco.
